Vanaf 16 mei 2024 kunnen lokale besturen beslissen om erkende oldtimers een gratis vrijstelling te verlenen voor een lage-emissiezone op hun grondgebied. Sinds de vernietiging door de Raad van State van het LEZ-besluit dat in een uitzondering voorzag voor oldtimers, mochten eigenaars slechts 12 keer per jaar met een betalende dagpas binnen een LEZ rijden.
LEZ
Het
Decreet Lage Emissiezones bepaalt dat een lokaal bestuur via een gemeentelijk reglement een LEZ kan invoeren op de gemeente- en gewestwegen op haar grondgebied (m.u.v. de autosnelwegen). Het
LEZ-besluit concretiseert de voertuigen waarvoor de toegang tot een LEZ zonder meer is toegelaten (mits eventuele registratie bij het lokale bestuur van de LEZ). De andere voertuigen zijn in principe niet toegelaten in een LEZ, al kan het lokale bestuur hierop uitzonderingen voorzien in haar reglement mits specifieke voorwaarden die het gebruik van deze voertuigen afremmen.
Het LEZ-besluit stelt in dat geval dat het lokale bestuur
de toegangsvoorwaarden moet differentiëren in functie van de emissie van de voertuigen. Met als algemene regel dat voertuigen met hogere emissies aan strengere voorwaarden moeten worden onderworpen.
In het verleden stelde het besluit daarbij dat de lokale besturen op die algemene regel een uitzondering konden voorzien voor voertuigen ouder dan 40 jaar. Iets waar de stad Gent in haar LEZ-reglement in voorzag: voertuigen ouder dan 40 jaar hadden onbeperkt toegang tot de Gentse LEZ.
Maar het reglement werd aangevochten bij de Raad van State want voertuigen ouder dan 30 jaar, maar jonger dan 40 jaar waren niet toegelaten tot de LEZ, behoudens de mogelijkheid tot het verkrijgen van 8 betalende LEZ-dagpassen per jaar. Een verschil in behandeling werd opgeworpen. Iets waar de raad in meeging. De raad oordeelde op 1 1 februari 2022 (arrest nr. 252.839) dat er geen onderbouwde verantwoording was voor het verschil in behandeling tussen voertuigen ouder dan 40 jaar (die onbeperkt tot een LEZ kunnen worden toegelaten) en minder oude voertuigen waarvoor die mogelijkheid niet geldt. De betrokken bepaling werd daarom vernietigd.
Aanpassingen
In 2023 werd het
LEZ-besluit aangepast: de regering voerde een aparte, uniforme regeling in voor oldtimers, gebaseerd op de aankoop van betalende dagpassen (maximum 12 keer per jaar). Sinds 27 april 2024 kan dus geen uitzondering meer worden voorzien voor voertuigen ouder dan 40 jaar.
Regels die de regering nu opnieuw aanpast. De LEZ-toegangsvoorwaarden voor oldtimers worden gelijkgetrokken met wat geldt in het Brussels Hoofdstedelijk gewest.
Voortaan zijn oldtimers (zowel ingeschreven in België als in het buitenland) altijd toegelaten tot een LEZ (en geldt voor deze voertuigen dus een gratis vrijstelling) mits een aantal voorwaarden. Meer concreet zijn voertuigen ouder dan 30 jaar
| • | die in het buitenland zijn ingeschreven als oldtimer altijd toegelaten tot een LEZ. De toegang geldt voor 5 jaar; |
| • | die in België zijn ingeschreven (kentekenplaat O, 1-O of een gepersonaliseerde kentekenplaat) altijd toegelaten tot een LEZ. |
Let wel: de eigenaars moeten een individuele toelating aanvragen bij de steden/gemeenten die een LEZ invoerden en moeten er hun voertuig registreren Om de vrijstellingsaanvraag te valideren, zal voor binnenlandse voertuigen maximaal gebruik gemaakt worden van de gegevens in de DIV-databank. Voor buitenlandse voertuigen dient een kopie van het inschrijvingsbewijs te worden toegevoegd.
