AWSR : « L’été, une période à risque pour les cyclomotoristes »
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- Auto
- 20/05/2026
Accessible à partir de 16 ans, le cyclomoteur représente pour de nombreux jeunes, l’un des premiers modes de déplacement autonome. Avec le retour des beaux jours, son usage augmente sensiblement, tant pour les trajets du quotidien que pour les loisirs.
Les chiffres montrent que ce mode de transport reste toutefois particulièrement exposé aux risques. À kilométrage égal, un usager de deux-roues motorisé (cyclos ou motos) présente un risque d’être gravement blessé ou tué 19 fois plus élevé qu’un automobiliste en cas d’accident. Les accidents impliquant des cyclomoteurs sont par ailleurs plus fréquents lorsque les conditions météo sont favorables, avec un pic durant l’été.
À l’approche de cette période plus risquée, AWSR lance une nouvelle campagne de sensibilisation qui s’adresse principalement aux jeunes.
1 victime sur 2 a moins de 24 ans
Selon le bilan provisoire 2025, 680 accidents impliquant un cyclomoteur ont été recensés en Wallonie, causant 7 décès et près de 700 blessés.
Les jeunes sont particulièrement concernés, près d’une victime sur deux a moins de 24 ans (46 %), et le cyclomoteur étant accessible dès 16 ans, 1 victime sur 7 (15 %) est même âgée de moins de 18 ans. Dans la grande majorité des cas (82 %), il s’agit de jeunes hommes.
La saison joue par ailleurs un rôle important. Lorsque les conditions météo sont plus favorables, les déplacements augmentent et les accidents suivent la même tendance, avec une concentration importante pendant le printemps et l’été. Deux tiers des accidents (65 %) surviennent ainsi entre avril et octobre et 4 sur 10 (39 %) pendant la période estivale (juin-septembre
On observe également que deux tiers (62 %) des accidents impliquent des cyclomoteurs de catégorie A,1 accessibles sans permis de conduire, ce qui souligne l’importance de rappeler les règles de base à un public parfois très jeune.
Débridage et vitesse : un faux sentiment de maîtrise
Sur le terrain, une autre réalité renforce les risques : le débridage. Même s’il n’existe pas de données précises à ce sujet, certains cyclomoteurs circulent parfois à des vitesses très élevées, parfois au-delà de 100 km/h.
Les jeunes usagers ne mesurent pas toujours les risques mais ces véhicules ne sont ni conçus, ni équipés pour rouler à de telles vitesses. La stabilité du cyclomoteur n’est plus garantie, les distances de freinage augmentent, tout comme la gravité des blessures en cas d’accident. La vitesse peut également surprendre les autres usagers, qui n’anticipent pas l’arrivée aussi rapide d’un cyclomoteur.
En Wallonie, près d’un accident de cyclomoteurs sur 3 (29 %) enregistrés par la police est un accident « seuls en cause », ce qui suggère un lien important avec la vitesse et la perte de contrôle.
« La route n’est pas un jeu » : nouvelle campagne
Pendant cette période particulièrement risquée, l’AWSR lance une nouvelle campagne de sensibilisation à destination des cyclomotoristes. Celle-ci vise principalement les jeunes, en s’appuyant sur un parallèle avec l’univers des jeux vidéo, dans lesquels plusieurs vies sont possibles. Sur la route, la réalité est différente : une seule erreur peut suffire à perdre la vie.
A travers des vidéos diffusées sur les réseaux sociaux, la campagne rappelle les règles essentielles et encourage des comportements plus sûrs pour se déplacer en sécurité.
L’AWSR veille également à sensibiliser les autres usagers à partager la route avec les cyclomotoristes. Les automobilistes, notamment, peuvent jouer un rôle important : dans 59 % des accidents impliquant un cyclomotoriste, une voiture est également impliquée.
