Tijdens de voorbije zomervakantie zag reisbijstand organisatie Touring het aantal oproepen voor medische en technische bijstand vanuit het buitenland stijgen met 8 % ten opzichte van dezelfde periode vorig jaar. Ook het aantal interventies stijgt met bijna 9 % ten opzichte van 2023. Het aantal medische dossiers steeg dit jaar naar 1.817 en het aantal technische naar 9.262. Het is duidelijk dat een groot aantal mensen de laatste weken halsoverkop op vakantie zijn vertrokken, op de vlucht voor het slechte weer in België. Dat heeft onder tot gevolg dat ze minder goed voorbereid en uitgerust aan de reis beginnen wat tot meer auto-ongevallen leidt met gewonden of fatale afloop en met een voertuig dat technisch niet altijd in orde was.
Voor het binnenland liep het aantal oproepen op tot 118.403. Dat betekent onder meer dat ook heel wat mensen hun vakantie in België hebben doorgebracht.
Touring: “Het aantal medische dossiers steeg met 10 %. De aanhoudende hittegolf speelde een grote rol in die toename. Zo kregen we te maken met meer infecties en maag-darmproblemen omdat vakantiegangers eten en drinken gebruiken die sneller bederven omwille van de warmte. Daarnaast waren er meer problemen door dehydratie omdat reizigers niet genoeg water drinken. We telden ook meer cardiologische problemen: mensen doen in warme temperaturen nog steeds vaak aan extreme sporten die ze thuis niet doen of ze springen van in de hitte in het koude water. Tenslotte telden we een groot aantal mensen met een zonneslag waardoor men zich snel zeer onwel kan voelen. Er werden 1.177 personen gerepatrieerd. We telden 21 overlijdens.
De meeste medische oproepen kwamen uit Frankrijk, Spanje, Italië, Duitsland en Nederland.
De technische oproepen voor autopannes stegen eveneens met 8 %. Pannes hadden te maken met batterijproblemen die evenzeer afzien van de hitte als van de vrieskou, kapotte banden omdat men ze niet voldoende oppompt voor het vertrek waardoor je snel een klapband kan krijgen (in veel nieuwe voertuigen is vaak geen reservewiel meer aanwezig), problemen met de koeling door gebrek aan koelvloeistof en tenslotte met de remmen door een gebrek aan remvloeistof. De meeste technische oproepen kwamen uit Frankrijk, Nederland, Italië, Spanje en Duitsland.
Gelukkig hadden wij wegenwachters in het zuiden van Frankrijk gestationeerd. Dat had tot gevolg dat er minder voertuigen moesten worden gerepatrieerd. De overige tussenkomsten verliepen op basis van onze internationale overeenkomsten met de lokale bijstandsverleners.
Overige tussenkomsten hadden te maken met bagageverlies, te late vlucht, reisannulering, etc.”
Bron: Touring
