Uit de recentste editie van de Europese ‘EAFO’ (European Alternative Fuels Observatory)-studie die voor ons land in samenwerking met Touring door de VUB afgenomen werd bij 1.536 bestuurders, waarvan 96 met een elektrische auto, komen een aantal interessante trends naar voren. Zo blijkt de gemiddelde bestuurder van een elektrische auto hoogopgeleid, verdient hij gemiddeld meer dan wie geen EV heeft en woont hij voornamelijk in een eigen, vrijstaande woning.
Voor ons land ondervroeg de VUB in het kader van de EAFO-studie van de Europese Commissie voor 2023 in totaal 1.536 bestuurders, waarvan 1.440 met een auto met een verbrandingsmotor en 96 met een elektrisch exemplaar. De studie leidt tot heel wat interessante inzichten. Zo blijkt onder meer dat de gemiddelde EV-rijder over een hoger inkomen beschikt, hoger opgeleid is en een eigen woning heeft.
Hoger inkomen en diploma
Bij de bestuurders van een elektrische auto bleek volgens de studie 73,96 % over een hoger diploma (niveaus 5 tot 8 op een schaal van 8) te beschikken, terwijl dat bij de niet-EV-rijders slechts 38,26 % is. 17,71 % van de EV-bestuurders behaalde niveau 3 tot 4 terwijl dat bij 52,71 % van de niet-EV-rijders het geval is.
Ook qua inkomen is er een aanzienlijk verschil. Bij de bestuurders van elektrische voertuigen bevindt 41,67 % zich in de inkomensklasse van € 4.000 tot € 5.999, terwijl dat bij wie met een klassieke auto rijdt slechts 24,65 % is.
Vrijstaande, of halfopen, eigen woning
Kijkend naar de woonsituatie valt op dat 60,4 2% van de bestuurders van elektrische auto’s in een vrijstaande woning woont terwijl dat voor niet-EV-rijders 36,60 % is. Halfopen bebouwingen zijn ongeveer even courant bij bestuurders van auto’s met verbrandingsmotoren (15,14 %) als bij wie met een EV rijdt (13,54 %).
Daarmee samenhangend is het niet onlogisch dat 79,25 % van de EV-rijders over een eigen parkeerplaats op de oprit of in een garage beschikt, terwijl dat bij de anderen met 68,27 % zo’n 11 % minder vaak het geval is. Een eigen garage of oprit is een groot gemak voor EV-rijders, omdat ze dan ook makkelijker over een eigen laadpaal of wallbox kunnen beschikken en niet afhankelijk zijn van publieke voorzieningen.
EV-rijders zijn in het overgrote deel van de gevallen ook eigenaar van de woning waarin ze wonen. 89,58 % geeft dat aan. Bij wie een klassieke auto heeft is 70,76 % eigenaar van de woning.
Meer auto’s per gezin
Ook het aantal auto’s per gezin ligt hoger bij wie al met een elektrische auto rijdt. 45,83 % van de EV-rijders heeft twee auto’s, 10,42 % heeft er zelfs drie of meer. Bij bestuurders van benzine- en dieselwagens beschikt 25,83 % over een tweede auto en heeft slechts 3,82 % er minstens drie ter beschikking.
De redenen voor voorgaande vaststellingen zijn te vinden in het feit dat wie vandaag als hoofdauto met een elektrische wagen rijdt, vaak over een door de werkgever ter beschikking gestelde auto beschikt of een hoger inkomen heeft. Uit de studie blijkt dat bij 39,08 % van wie een elektrische auto als voornaamste voertuig gebruikt die auto een firmawagen is terwijl slechts 5,98 % van de ondervraagde bestuurders van een ‘klassieke’ auto een bedrijfswagen hebben.
Wie met een elektrische auto rijdt, legt volgens de studie jaarlijks ook meer kilometers af. EV-bestuurders halen een gemiddelde van 19.922 kilometer per jaar, wie met een benzine- of dieselauto rijdt houdt het bij 13.367 kilometer.
Bron: Touring
