Ce week-end, nous sommes passés à l'heure d'hiver. Il fait noir une heure plus tôt et ce sont les piétons qui seront les premiers à en subir les conséquences. Selon une nouvelle analyse statistique de l’institut Vias, le nombre de piétons gravement blessés et tués dans un accident de la route connaît une hausse de 77 % durant l’heure de pointe du soir. Le raccourcissement des jours nuit aussi à la sécurité des cyclistes. Un rappel des principales règles de prudence pour les piétons et les automobilistes s'impose.
Nombre et gravité des accidents en hausse
Le passage à l’heure d’hiver marque le début d’une période à risque. D’octobre à novembre, le nombre d’accidents corporels impliquant des piétons augmente de 35 % pendant l’heure de pointe du soir. Le nombre de blessés graves et de tués parmi les piétons croît même de 77 %. Non seulement il y a plus d’accidents mais ils sont aussi 31 % plus graves. Ainsi, on enregistre 110 piétons tués et blessés graves par 1000 accidents en octobre, contre 144 tués par 1000 accidents en novembre (2014-2023).
Il est probable que les vitesses d'impact au moment des accidents soient plus élevées après le changement d'heure en raison des conditions de visibilité moindres. Certains conducteurs ne voient pas le piéton et freinent beaucoup trop tard ou ne freinent pas du tout. Le fait que des trajets effectués en temps normal à la lumière du jour lors de l'heure de pointe du soir doivent être parcourus dans l’obscurité totale après le changement d'heure joue indéniablement un rôle.
Deux scénarios types
Deux profils types d’accident se dégagent lorsqu’un conducteur heurte un piéton qui traverse en agglomération :
- Le piéton veut traverser une route à plusieurs bandes dans chaque sens. Il s’engage sur le passage ou à proximité de celui-ci, mais les véhicules en stationnement ou à l'arrêt gênent la visibilité du piéton et du conducteur. Le piéton ne regarde pas bien autour de lui. Le conducteur ne voit pas le piéton ou le voit trop tard pour pouvoir l'éviter de justesse.
- Le conducteur remarque le piéton qui traverse souvent de manière irrégulière, mais il est tellement sûr de sa priorité qu'il n'anticipe pas. La situation inverse est également fréquente dans les accidents impliquant un véhicule qui tourne à gauche ou à droite : le piéton remarque le véhicule mais il part du principe que le conducteur respectera les règles de priorité et ne tient pas compte du fait qu’il n'a peut-être pas remarqué sa présence, par exemple parce que son attention était totalement fixée sur d'autres éléments.
Trois conseils pour les piétons
- Regardez plusieurs fois avant de traverser. Dans la lumière des phares, il est difficile d’établir un contact visuel mais assurez-vous au moins que le conducteur s’est arrêté avant de commencer à traverser. Avoir la priorité ne signifie évidemment pas traverser à l'aveuglette.
- Ne traversez jamais en dehors des passages pour piétons. Même si des accidents s’y produisent parfois, c’est l'endroit le plus sûr pour la traversée. Le code de la route stipule que vous devez emprunter un passage s’il y en a un à moins de 20 m environ.
- Soyez visibles : de plus en plus de vestes, anoraks et autres sacs à dos comportent des bandes réfléchissantes ou fluo. Ce faisant, vous serez visibles jusqu’à 150 m minimum tandis qu’avec des habits foncés, les automobilistes ne vous apercevront dans la pénombre qu’à partir de 20 m. Pour rappel, il faut au minimum 26 mètres à un automobiliste qui roule à 50 km/h pour s’arrêter sur sol sec.
Trois conseils pour les automobilistes
- Le mois de novembre marque le début d’une période délicate sur les routes. Adaptez votre comportement, notamment en ralentissant à proximité des passages pour piétons. Un automobiliste doit être capable de s'arrêter avant chaque passage si un piéton s'y aventure sans regarder.
- Un piéton peut en cacher un autre. Lorsque vous vous arrêtez pour laisser traverser un piéton, regardez avant de redémarrer qu’il n’est pas suivi par d’autres lui emboîtant le pas.
- Ne dépassez pas à hauteur d’un passage pour piétons. C’est non seulement interdit mais c’est également très dangereux.
Source: VIAS
