TRAXIO bracht in samenwerking met de Vlaamse Stichting Verkeerskunde (VSV) de brede fietssector bijeen in het Shimano Center in Mechelen. Leidinggevenden van fietsenwinkels, producenten, importeurs, leasingmaatschappijen en mobiliteitsconsultants bogen zich over de vraag of deze commerciële sector een standpunt zou innemen over een engagement naar het promoten van meer veilig fietsen.
In 2024 gaat de verkoop 8,3 % achteruit, de fiets blijft hét transportmiddel van de toekomst
Een sectordag kan je niet beginnen zonder even stil te staan bij de economische gezondheid. De marktstudiebureaus GfK en Bright Wolves wijzen op een verkoop die achteruit gaat door heel diverse factoren zoals zeker het slechte weer, de economische onzekerheid van de consument en de liquidatie van de opgebouwde coronastock. Niettemin blijft de fiets het transportmiddel voor de toekomst.
Verkeersveiligheid groeit, fietsongevallen stijgen
Hannes Van Overloop, projectverantwoordelijke bij de VSV toont de dalende lijn in het aantal verkeersslachtoffers, maar wijst op een stijgende lijn in het aantal fietsongevallen met die belangrijke nuance dat de totale fietsveiligheid wel stijgt omdat er gewoonweg meer kilometers gereden worden op de fiets. De belangrijkse oorzaak van fietsongevallen blijft een voorrangsconflict.
Open debat over fietsveiligheid
Onder begeleiding van 3 specialisten, Bert De Backer ex-professioneel fietser, Karen Peeters spoedarts UZ Antwerpen en Siegfried Stallaert politierechter te Aalst, wordt het debat gevoerd over de helmdracht op de fiets, het dragen van zichtbare en reflecterende kledij op de fiets en het opdrijven van de elektrische fiets.
In een finale ronde kon de sector standpunt innemen en kiest resoluut voor:
- De fietssector stimuleert maximaal de helmdracht.
- De fietssector helpt elke fietser veilig en zichtbaar op weg.
- De fietssector zegt neen tegen het opdrijven van e-bikes.
Bron: TRAXIO
